La Nueva Ford Ranger es una pick up con el ADN de la Raza Fuerte de la marca. Por fuera tiene un diseño moderno e imponente, mientras que en su interior es más sofisticado y cuenta con un equipamiento tecnológico de 1º nivel.
Ficha Tecnica Ford Ranger Nafta Cabina Doble 4×4 LIMITED – Motorizacion – Transmision – Frenos
| MODELO | ||||||
| TIPO | CABINA SIMPLE / CABINA DOBLE | DOBLE CABINA | CABINA DOBLE | CABINA DOBLE | CABINA DOBLE | CABINA DOBLE |
| TRACCION | 4×2 – 4×4 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×4 | 4×4 |
| VERSION | XL | XLT AT | XLS – XLT | XLT AT | XLS – XLT | XLT AT – FX4 – LIMITED |
| Combustible | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Modelo | Puma TDCi 2.2lt eTGV | Puma TDCi 2.2lt eTGV | Puma TDCi I5 3.2lt eTGV | Puma TDCi I5 3.2lt eTGV | Puma TDCi I5 3.2lt eTGV | Puma TDCi I5 3.2lt eTGV |
| Cilindrada (cm3) | 2,198 | 2,198 | 3,198 | 3,198 | 3,198 | 3,198 |
| Configuración | 4 en línea, 16 válvulas | 4 en línea, 16 válvulas | 5 en línea, 20 válvulas | 5 en línea, 20 válvulas | 5 en línea, 20 válvulas | 5 en línea, 20 válvulas |
| Inyección de combustible / Alimentación | Directa – Electrónica, tipo Common Rail / TGV Intercooler | Directa – Electrónica, tipo Common Rail / TGV Intercooler | Directa – Electrónica, tipo Common Rail / Turbo de Geomatría Variable Intercooler | Directa – Electrónica, tipo Common Rail / Turbo de Geomatría Variable Intercooler | Directa – Electrónica, tipo Common Rail / Turbo de Geomatría Variable Intercooler | Directa – Electrónica, tipo Common Rail / Turbo de Geomatría Variable Intercooler |
| Relación de compresión | 15.5:1 | 15.5:1 | 15.5 : 1 | 15.5 : 1 | 15.5 : 1 | 15.5 : 1 |
| Potencia (CV / rpm) | 160 / 3.200 | 160 / 3.200 | 200 / 3.000 | 200 / 3.000 | 200 / 3.000 | 200 / 3.000 |
| Torque ( Nm / rpm) | 385 / entre 1.600 y 2.500 | 385 / entre 1.600 y 2.500 | 470 / entre 1.750 y 3.000 | 470 / entre 1.750 y 3.000 | 470 / entre 1.750 y 3.000 | 470 / entre 1.750 y 3.000 |
| Sustentabilidad y Eficiencia | Sistema de monitoreo de batería (BMS) | Sistema de monitoreo de batería (BMS) | Sistema de monitoreo de batería (BMS) | Sistema de monitoreo de batería (BMS) | Sistema de monitoreo de batería (BMS) | Sistema de monitoreo de batería (BMS) |
| TRANSMISION | ||||||
| Marca / Modelo | Getrag MT82 | Ford 6R80 | Getrag MT82 | Ford 6R80 | Getrag MT82 | Ford 6R80 |
| Tipo / Velocidades | Manual / 6 Velocidades | Autom. Secuencial 6 Vel. | Manual / 6 Velocidades | Autom. Secuencial 6 Vel. | Manual / 6 Velocidades | Autom. Secuencial 6 Vel. |
| EMBRAGUE | ||||||
| Tipo | Hidráulico – Disco simple / Placa autoajustable | Hidráulico – Disco simple / Placa autoajustable | Hidráulico – Disco simple / Placa autoajustable | Hidráulico – Disco simple / Placa autoajustable | Hidráulico – Disco simple / Placa autoajustable | Hidráulico – Disco simple / Placa autoajustable |
| DIRECCION | ||||||
| Tipo | Dirección asistida eléctrica (EPAS) | Dirección asistida eléctrica (EPAS) | Dirección asistida eléctrica (EPAS) | Dirección asistida eléctrica (EPAS) | Dirección asistida eléctrica (EPAS) | Dirección asistida eléctrica (EPAS) |
| SUSPENSION | ||||||
| Delantera | Paralelogramo deformable – Amortiguadores hidráulicos presurizados a gas – Barra estabilizadora | Paralelogramo deformable – Amortiguadores hidráulicos presurizados a gas – Barra estabilizadora | Paralelogramo deformable – Amortiguadores hidráulicos presurizados a gas – Barra estabilizadora | Paralelogramo deformable – Amortiguadores hidráulicos presurizados a gas – Barra estabilizadora | Paralelogramo deformable – Amortiguadores hidráulicos presurizados a gas – Barra estabilizadora | Paralelogramo deformable – Amortiguadores hidráulicos presurizados a gas – Barra estabilizadora |
| Trasera | Elásticos semielípticos – Amortiguadores hidráulicos presurizados a gas, inclinados y contrapuestos, externos al chasis | Elásticos semielípticos – Amortiguadores hidráulicos presurizados a gas, inclinados y contrapuestos, externos al chasis | Elásticos semielípticos – Amortiguadores hidráulicos presurizados a gas, inclinados y contrapuestos, externos al chasis | Elásticos semielípticos – Amortiguadores hidráulicos presurizados a gas, inclinados y contrapuestos, externos al chasis | Elásticos semielípticos – Amortiguadores hidráulicos presurizados a gas, inclinados y contrapuestos, externos al chasis | Elásticos semielípticos – Amortiguadores hidráulicos presurizados a gas, inclinados y contrapuestos, externos al chasis |
| FRENOS | ||||||
| Delanteros | Disco ventilado de 302mm de doble pistón | Disco ventilado de 302mm de doble pistón | Disco ventilado de 302mm de doble pistón | Disco ventilado de 302mm de doble pistón | Disco ventilado de 302mm de doble pistón | Disco ventilado de 302mm de doble pistón |
| Traseros | Tambor con zapatas autoajustables | Tambor con zapatas autoajustables | Tambor con zapatas autoajustables | Tambor con zapatas autoajustables | Tambor con zapatas autoajustables | Tambor con zapatas autoajustables |
| ABS y EBD en las 4 ruedas | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |
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